[매각물건명세서 비고란]
- 감정평가서에 따르면 매각대상 항공기는 2011년 이후 운항을 중단한 채 정기적으로 점검 및 정비가 이루어지지 않고, 정비와 점검 기간이 경과된 엔진, 프로펠러, 랜딩기어, 블레이드 주요부품 등의 교체 이력이 없이 격납고 및 야외 계류장에 계류 중으로 장기간 방치 상태로 누유현상이 육안으로 확인되는 등 기준시점 현재 정시성, 안전성 및 관리상태 등에서 볼 때 보통 이하 수준이며, 하버링(hovering: 제자리비행) 및 일반 운항은 불가한 상태임. 또한, 감항증명 유효기간이 종료된 상태이고 동 기종을 점검할 수 있는 서울지방항공청(감항당국) 인가 업체는 현재 국내에 없는 것으로 조사되었으며, 항공기 전문가(정비사)에 문의 결과 기체에는 이상이 없을 수는 있지만 기체의 부식검사와 일정기간 운항이 지속되지 않아 발동기(엔진), 프로펠러, 랜딩기어 등의 교체 등 부분품의 오버홀(Part Oberhaul)의 공장정비가 필요한 상태임
- 에이스항공 주식회사가 2023.03.14. 유치권 신고(서울동부지방법원 2011가합21004 관리비)하였으나, 그 성립 여부는 불분명함
- 감정평가서는 매각기일 1개월 전부터 법원(경매3계)에 비치하고 있으므로 방문 열람이 가능함
김대표 조언 한 마디
☎ 010-2371-3237
유치권신고가 있는 물건입니다 유치권이란 타인의 부동산을 점유하고 있는 자가 그 부동산에 관하여 생긴 (공사대금)채권이 있는 경우 그 채권을 변제받을 때까지 부동산의 인도를 거절하고 유치할 수 있는 권리입니다. 진정한 유치권은 낙찰로 말소되지 않고 낙찰자가 그 부담을 인수합니다. 그런데, 유치권은 견련성, 피담보채권, 변제기, 점유 등 그 성립 및 존속요건이 매우 엄격하여 실제 유치권이 성립하는 경우는 극히 드뭅니다.
물건번호가 여러 개 있습니다. 이 물건번호는 2번 입니다. 한 경매사건번호에 여러 개 부동산이 있는 경우 이를 분리하여 물건번호를 별도로 붙여 진행하는 경우가 있는데, 이를 분할매각이라고 합니다. 이 경우 사진, 감정평가 요약 내용이 뒤섞여 있게 되므로 혼동을 일으키기 쉽습니다. 각별한 주의가 필요합니다.
이 경매물건의 최선순위 설정일자(말소기준권리) :
2008.01.14 근저당
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